Obras en el metro de Barcelona este verano: estaciones afectadas y alternativas para moverse
Este verano, moverse en metro por Barcelona requerirá algo más de planificación. Con la bajada habitual de pasajeros durante las vacaciones, la ciudad aprovechará los meses de calor para ejecutar varias obras de renovación, accesibilidad y mejora técnica en la red. Los cortes principales afectarán a la L1la L9/L10 Norte ya estaciones clave como Verdaguer y Plaza Cataluña.
La afectación más importante será en la L1donde se renovará la vía entre Santa Eulalia y Mercado Nuevo. Por esta intervención, el servicio quedará interrumpido entre Florida y Plaza de Sants del 17 de julio al 28 de agosto. Como alternativa, se recomienda usar conexiones con la L9/L10 Sur en Torrassala L5 en Plaza de SantsFerrocarriles en Avenida Carrilet o Cercanías en Rambla Just Oliveras. También habrá autobuses alternativos en el tramo afectado, con frecuencias variables según el día.
En el norte de la ciudad, la L9 Norte y L10 Norte también tendrán cambios importantes. Entre el 25 de junio y el 6 de septiembrelos trenes no circularán entre La Sagrera y Once de Septiembrey en los últimos días de la obra la afectación se ampliará hasta Bon Pastor. En este caso, el objetivo es avanzar en la construcción de un macropozo que permitirá conectar los ramales del norte con el futuro tramo central de la línea. Para moverse, se recomienda combinar con la L1 en Hondola L2 en Gorg o utilizar autobuses de superficie como el H8, 34 y 126.
Otra parada a tener en cuenta será Verdagueren la L4donde los trenes pasarán de largo entre el 6 de julio y el 30 de agosto. Las obras permitirán avanzar en la adaptación del pasillo de correspondencia y en la instalación de nuevos ascensores y escaleras mecánicas para mejorar la conexión con la L5. Durante este período, los usuarios deberán bajarse en las estaciones cercanas de Joanic o Gerona.
También habrá cambios en Plaza Cataluñauno de los intercambiadores más transitados de la ciudad. Del 6 de julio al 7 de septiembrese cerrará el pasillo subterráneo que conecta la L1 con la L3 para retirar amianto encapsulado y renovar pavimento, iluminación y techo. Mientras duren los trabajos, el transbordo deberá hacerse por el callejero, con un recorrido exterior señalizado.
La recomendación para estos meses es revisar la ruta antes de salir, salir con algo más de tiempo y tener localizadas las alternativas de metro, bus, cercanías o ferrocarriles. Aunque las obras pueden complicar algunos trayectos, forman parte de la renovación necesaria para mejorar la red y hacerla más accesible de cara al futuro.
