200 plazas y 42.000 euros de sueldo inicial
Barcelona late con fuerza en la superficie, pero bajo el asfalto, una inmensa red de trenzas hace posible el día a día de miles de vecinos. Con el objetivo de reforzar este motor subterráneo y dar respuesta a las demandas de la propia plantilla, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha lanzado esta semana una nueva convocatoria de empleo público. Se trata de un proceso de selección que busca incorporar a 200 nuevos profesionales para ponerse al frente de los convoyes del metro barcelonés.
Esta oferta, publicada oficialmente el pasado martes 23 de junio, se suma a las otras 200 incorporaciones que se anunciaron en septiembre de 2025, alcanzando la cifra de 400 nuevos puestos en menos de un año. Las personas interesadas tendrán desde este jueves 25 de junio hasta el próximo miércoles 8 de julio para presentar su solicitud y la documentación necesaria, optando a unos puestos de trabajo que combinan la conducción con la atención directa en las estaciones.
Nuevos requisitos más exigentes y fases del proceso
Los nuevos trabajadores se integrarán bajo la categoría de Agentes de Atención al Cliente (AAC), una figura que responde a la estrategia de multifunción que la empresa lleva aplicando desde hace tiempo. Con este sistema, las tareas diarias se van alternando en franjas que oscilan entre la hora y media y las tres horas. De este modo, cuando el profesional no está en los mandos del tren, se encarga de supervisar y atender las instalaciones de la estación. Esta inyección de personal busca solucionar la falta de efectivos que los propios empleados de la compañía venían señalando.
Para poder aspirar a una de estas plazas, los candidatos deben cumplir ciertas condiciones básicas: tener la mayoría de edad, poseer la ciudadanía europea o de un Estado miembro, y dominar como fluidez tanto el catalán como el castellano. Sin embargo, la gran novedad de esta convocatoria radica en el nivel de estudios exigido. Si en procesos anteriores bastaba con tener el Bachillerato o un Grado Medio, en esta ocasión se requiere disponer, como mínimo, de un título de Grado Superior o de estudios universitarios finalizados.
Quienes cumplan con este perfil deberán superar un camino dividido en varias etapas. En primer lugar, se realizarán pruebas psicotécnicas, test de personalidad y entrevista personal. Posteriormente, los aspirantes entrarán en un período de formación teórica y práctica. Para conseguir la plaza, será indispensable aprobar un examen eliminatorio basado en tres grandes bloques temáticos: el Reglamento de Circulación Ferroviaria, el Reglamento de Comunicaciones y el de Procedimientos.
El calendario está en marcha. El plazo para apuntarse y entregar los documentos obligatorios comenzó este jueves 25 de junio y terminará el miércoles 8 de julio. Tras el cierre de inscripciones, se abrirá un período específico para corregir posibles errores en las entregas. Toda la evolución de las fases, días de examen y listas de resultados se podrán consultar directamente en la página web oficial de TMB.
¿Cuál es el sueldo de un conductor de metro?
El aspecto económico es uno de los puntos que genera mayor interés. Aunque las tablas salariales de la empresa fijan un sueldo base de 33.911,83 eurosla retribución final se incrementa gracias a varios complementos establecidos.
Al sumar los extras por multifunción, la prima fija de la categoría de agente, los incentivos anuales de productividad y formación, así como las compensaciones por jornadas festivas ordinarias y especiales, el sueldo real de un conductor de metro se sitúa en los 42.000 euros brutos anuales, sin tener en cuenta la antigüedad. Según las preferencias de cobro, esto equivale a unos 3.500 euros brutos al mes si se distribuye en 12 pagas, o bien a 3.000 euros brutos mensuales si se percibe en 14 pagas. A estas cifras se podrían añadir las subidas correspondiente a las revisiones vinculadas al IPC previstas para el presente año.
